一、行業(yè)現(xiàn)狀

　　自2022年底，住建部公布24個智能建造試點(diǎn)城市以來，各試點(diǎn)城市積極推進(jìn)相關(guān)工作，陸續(xù)出臺政策文件、編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、開展產(chǎn)業(yè)引育、推廣智能裝備應(yīng)用，同時舉辦智能建造及建筑機(jī)器人大賽、專業(yè)培訓(xùn)、現(xiàn)場觀摩等活動。從行業(yè)實(shí)踐來看，智能建造技術(shù)已在工程項(xiàng)目中大范圍全面鋪開，BIM技術(shù)逐漸從設(shè)計(jì)階段應(yīng)用到生產(chǎn)、施工及運(yùn)維階段，少免支撐、裝配式裝修等易建性、無水化施工技術(shù)獲得市場認(rèn)可并持續(xù)推廣，智慧工地建設(shè)及建筑機(jī)器人應(yīng)用成為智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目的標(biāo)配，智能建造管理平臺也逐步實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目全流程的服務(wù)覆蓋?？偟膩碚f，智能建造呈現(xiàn)多點(diǎn)開花、全面鋪開、能用盡用的顯著特征，與此同時，新技術(shù)應(yīng)用與傳統(tǒng)管理模式正處于碰撞交融的過渡階段。

　　二、痛點(diǎn)及破局 

　?、?具體表現(xiàn)

　　各智能建造試點(diǎn)城市已陸續(xù)評選出多個試點(diǎn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目大多依據(jù)所在地區(qū)的智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目評價(jià)指標(biāo)選用對應(yīng)技術(shù)。然而，在獲評試點(diǎn)后，企業(yè)能將所選智能建造技術(shù)真正落地實(shí)施的比例偏低。

　　② 問題剖析

　　核心原因可歸結(jié)為兩點(diǎn)：一是企業(yè)端面臨技術(shù)、成本、管理等多重不足；二是政府端缺乏明確的智能建造項(xiàng)目監(jiān)督與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

　　從企業(yè)端來看，在智能建造技術(shù)實(shí)施過程中，常因技術(shù)方案變更、經(jīng)濟(jì)成本超限、技術(shù)適配不足、管理模式固化等問題，導(dǎo)致無法按原定方案推進(jìn)。對于如何將新技術(shù)融入建造生產(chǎn)、充分發(fā)揮其價(jià)值，企業(yè)仍處于探索階段。從政府端來看，部分新技術(shù)、新裝備流入市場時間較短，尚未形成統(tǒng)一明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；而智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目作為這些技術(shù)集成應(yīng)用的載體，更缺乏具體可依的監(jiān)督與驗(yàn)收依據(jù)。

　?、?破局之道

　　要解決這一問題，需企業(yè)與政府協(xié)同發(fā)力：

　　企業(yè)端要結(jié)合項(xiàng)目自身特色，開展多部門聯(lián)動的智能建造技術(shù)應(yīng)用前置性策劃，充分論證技術(shù)與項(xiàng)目的適配度，兼顧技術(shù)可行、建造可行與經(jīng)濟(jì)可行。同時優(yōu)化管理模式，公司層面可成立智能建造領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)技術(shù)策劃、模式重組及資源調(diào)度；項(xiàng)目層面增設(shè)智能建造管理崗，配備智能建造專員，專職負(fù)責(zé)技術(shù)落地推進(jìn)、施工質(zhì)量監(jiān)督及相關(guān)資料歸集工作。

　　政府端從全面推廣智能建造技術(shù)轉(zhuǎn)向聚焦細(xì)分領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)技術(shù)試點(diǎn)示范，鼓勵企業(yè)選擇最適配的智能建造技術(shù)及產(chǎn)品，將一項(xiàng)或多項(xiàng)技術(shù)做實(shí)做深（如針對無人塔吊、智能施工電梯、無人挖機(jī)、造樓機(jī)等大型智能施工裝備開展專項(xiàng)試點(diǎn)），以試點(diǎn)先行帶動區(qū)域示范。同時，支持企業(yè)總結(jié)推廣應(yīng)用效果良好的智能技術(shù)，形成可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)做法，推動技術(shù)從局部專項(xiàng)試點(diǎn)向更大范圍推廣。最終，結(jié)合過往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建一套覆蓋智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目全過程的監(jiān)督管理與竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)督促企業(yè)落實(shí)智能建造技術(shù)應(yīng)用。

　　痛點(diǎn)二：機(jī)器人應(yīng)用多，效能提升少 

　?、?具體表現(xiàn)

　　應(yīng)用建筑機(jī)器人已成為申報(bào)智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目的必要條件，這推動一大批建筑機(jī)器人進(jìn)入施工現(xiàn)場，涵蓋地面整平及抹平、地坪研磨及涂敷、條板搬運(yùn)及安裝、內(nèi)墻打磨及噴涂等多個場景。但深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，盡管建筑機(jī)器人應(yīng)用種類多，但主要以觀摩展覽、小規(guī)模試點(diǎn)為主，缺乏大面積、系統(tǒng)性深度應(yīng)用。部分項(xiàng)目僅在驗(yàn)收觀摩階段臨時啟用機(jī)器人，日常施工仍依賴傳統(tǒng)人工；即便少數(shù)項(xiàng)目持續(xù)應(yīng)用，也因與傳統(tǒng)工序銜接不暢導(dǎo)致實(shí)際使用率偏低，未能充分發(fā)揮其提質(zhì)增效、降本降耗的核心價(jià)值。

　?、?問題剖析

　　導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因主要有三點(diǎn)：

　　一是技術(shù)適配存短板：建筑機(jī)器人存在智能化程度不足、功能單一等問題，讓企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用存在顧慮。多數(shù)建筑機(jī)器人智能化水平較低，其環(huán)境感知、自主避障、自適應(yīng)調(diào)整能力弱，較難適應(yīng)復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場環(huán)境，作業(yè)質(zhì)量與效率具有不確定性。同時，現(xiàn)階段，建筑機(jī)器人功能相對單一，完成一個工序往往需要兩款甚至三款設(shè)備配合，增大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本和管理難度。

　　二是商業(yè)模式不清晰：建筑機(jī)器人應(yīng)用可采用購買、租賃、專項(xiàng)分包等模式，但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中小企業(yè)面臨較大購買壓力，多持觀望態(tài)度；大型央國企同樣存在資金壓力，多開展小范圍試點(diǎn)應(yīng)用。此外，還存在勞務(wù)班組收款難、新產(chǎn)品應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)高、機(jī)器人分包商介入困難等一系列問題，阻礙了市場推廣。

　　三是人才體系未完善：施工現(xiàn)場缺乏懂操作、懂技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才。建筑機(jī)器人作業(yè)對操作員要求較高，不僅要掌握設(shè)備操作、解決常見故障，還需通曉施工工藝，具備良好協(xié)作能力，但現(xiàn)有工人普遍缺乏相關(guān)專業(yè)儲備，難以適配崗位需求。加之人機(jī)協(xié)同作業(yè)流程尚未標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)器人與傳統(tǒng)工種、工序銜接不暢，進(jìn)一步制約了機(jī)器人效能發(fā)揮。

　　③ 破局之道

　　針對以上問題，可從三個維度推進(jìn)破解：

　　一是技術(shù)迭代：建立研發(fā)端與應(yīng)用端的反饋機(jī)制，對已投入使用的產(chǎn)品進(jìn)行全流程追蹤，收集一線人員反饋意見，持續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級，提升設(shè)備適應(yīng)性與功能性。同時，通過多功能模塊化設(shè)計(jì)，使得同一臺機(jī)器人可以在建筑施工過程中執(zhí)行多種任務(wù)，提高設(shè)備的利用率，從而降低機(jī)器人投資和維護(hù)成本。

　　二是模式轉(zhuǎn)型：轉(zhuǎn)變賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的模式，機(jī)器人廠商與勞務(wù)分包、專業(yè)分包等合作，提供“產(chǎn)品+技術(shù)+工人”一體化服務(wù)。工程總包應(yīng)明確智能建造分包專項(xiàng)進(jìn)行招標(biāo)，進(jìn)場不再是單一建筑機(jī)器人產(chǎn)品，而是具備一體化服務(wù)能力的智能建造團(tuán)隊(duì)。地方政府設(shè)立智能建造專項(xiàng)補(bǔ)貼，對規(guī)?；瘧?yīng)用機(jī)器人的項(xiàng)目給予設(shè)備租賃或服務(wù)費(fèi)用補(bǔ)貼，減輕企業(yè)成本壓力。

　　三是人才培育：建立專業(yè)化機(jī)器人操作員培訓(xùn)基地，實(shí)行操作員持證上崗制度，并培育人機(jī)協(xié)同專業(yè)施工隊(duì)，發(fā)展“建筑機(jī)器人+產(chǎn)業(yè)工人”的協(xié)同作業(yè)模式。同時，制定人機(jī)協(xié)同作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，明確機(jī)器人操作員與傳統(tǒng)工種的配合職責(zé)，提升協(xié)同作業(yè)效率。

　　痛點(diǎn)三：單環(huán)節(jié)應(yīng)用多，全鏈條協(xié)同少 

　?、?破局之道

　　需從“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)貫通、機(jī)制保障”三方面發(fā)力，構(gòu)建全鏈條協(xié)同體系：

　　統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：由政府牽頭、行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)，聯(lián)合骨干企業(yè)制定智能建造全生命周期數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)應(yīng)用指南，明確數(shù)據(jù)格式、接口規(guī)范、協(xié)同流程，實(shí)現(xiàn)不同技術(shù)、不同系統(tǒng)、不同參與方之間的互聯(lián)互通。

　　搭建協(xié)同平臺：構(gòu)建智能建造協(xié)同管理平臺，整合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中臺，支持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時共享、在線協(xié)同，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模型一鍵流轉(zhuǎn)、施工過程動態(tài)反饋、運(yùn)維數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)用，打破信息孤島。

　　建立協(xié)同機(jī)制：推行全過程工程咨詢+智能建造模式，在項(xiàng)目前期策劃階段明確各參與方的協(xié)同責(zé)任與分工；引入?yún)f(xié)同獎懲機(jī)制，將全鏈條協(xié)同效果納入項(xiàng)目評價(jià)指標(biāo)，激勵各方主動參與協(xié)同；鼓勵成立跨企業(yè)聯(lián)合工作組，針對重點(diǎn)項(xiàng)目開展協(xié)同試點(diǎn)，總結(jié)可復(fù)制的協(xié)同經(jīng)驗(yàn)并推廣。

　　三、未來趨勢 

　　三年試點(diǎn)，我們驗(yàn)證了智能建造能做；未來，行業(yè)要回答值得做。少點(diǎn)盆景式表演，多點(diǎn)風(fēng)景式深耕，這既是行業(yè)的自我革命，更是市場選擇的必然。